摘要：
研究了电厂不同粒径的灰粒在常温态和热态时对冲蚀磨损的影响规律。两种工况的试验结果表明：在试验粒径范围内，常温态时，随着粒径的增大，磨损率会逐渐增大，当粒径增大到一定程度时，磨损率会趋于平缓；而热态时，随着粒径的增大，磨损率并没有明显变化。显然，常温中颗粒大小对材料冲蚀磨损的影响要明显大于高温中的冲蚀磨损。

摘要：
以不同开缝宽度的H型翅片椭圆管束为研究对象，利用FLUENT软件对顺排H型翅片椭圆管束的传热特性和阻力特性进行了数值研究。研究表明，在速度小于8 m/s时，不开缝的翅片换热效果最好，但在速度较大时换热最差；开缝宽度为5 mm的翅片管束因为"气塞"，换热较差，动量损失率较大，实际生产应用中应尽量避免；开缝宽度为15 mm的翅片管束换热较好，动量损失率也较低。

摘要：
采用层流模型、标准k-ε紊流模型、RNG k-ε紊流模型，对亚临界雷诺数条件下（Re=300~300 000）的二维圆柱扰流进行了数值模拟与仿真，得到了圆柱壁面平均努塞尔数随雷诺数变化的规律。并得出结论：当Re≤3 900时，采用层流模型较合适；当3 900≤Re≤22 000范围内时，采用标准k-ε紊流模型较合适；当22 000≤Re≤300 000时，采用RNG k-ε紊流模型较合适。

摘要：
利用FLUENT软件对某1 000 MW塔式锅炉的燃烧过程进行了数值模拟。结果表明：在额定工况下，温度在炉膛内呈左右对称分布，高温区出现在燃烧器区域的中上部；锅炉冷灰斗区域的温度最低；沿射流方向靠近下游水冷壁处的温度高、氧浓度低，在运行中要注意下游水冷壁区域的结渣情况。

摘要：
选用LiNO₃-NaCl （87∶13）二元混合相变熔盐作为相变材料，高导热系数的膨胀石墨作为复合基载材料，分别采用机械混合熔融法和超声波粉碎法制备了LiNO₃-NaCl/EG复合相变材料。通过热重及同步热分析仪对复合材料的热物性进行了测试分析。进而比较了不同制备方法的优缺点，并通过相变理论对材料的相关物性进行了分析。

摘要：
在满足国家环保要求的前提下，为减少运行电耗，降低企业生产成本，研究了超临界机组脱硫氧化风机节能运行模式。理论计算和实际运行结果表明，将风机的运行方式由原先的两运一备变为一运两备后，解决了节能问题，具有一定的工程应用价值。

摘要：
采用欧拉-拉格朗日两相法研究了螺旋管内不同形状纳米流体的传热性能。分析了纳米颗粒形状对螺旋管内传热强度、压降、热力性能的影响。研究结果显示：不同颗粒形状对螺旋管内纳米流体传热强度和压降的影响趋势一致，即传热强度和压降由高到低的顺序为血小板形、圆柱形、刀片形、球形、砖形；在颗粒球形度一定时，粒径越小，传热强度越大，压降也越大；血小板形纳米流体的热力性能优于其他颗粒形状，其在Re为1 750时热力性能系数达到最大值1.11。

摘要：
采用欧拉-拉格朗日两相法研究了层流范围内方形管内血小板形和球形两种纳米流体的非线性特性。从努塞尔数、摩擦系数和充分发展段内的某个点的速度值分析了血小板形纳米流体的非线性特性，并与球形纳米流体进行了比较。结果表明：随着De数的变化，弯管内血小板形和球形纳米流体的非线性存在3种不同的解分枝，且在7个不同的De数下存在分枝结构；在同一De数下，弯管内血小板形纳米流体的平均努塞尔数和摩擦系数都要高于球形纳米流体。

摘要：
太阳能电池的吸收效率低是制约太阳能电池性能的主要因素之一。为了解决这一问题提出了一种新的结构模型。该模型可以激发局域表面等离子体共振、表面等离子体共振、光子模式、磁极子激元这4个效应。通过时域有限差分法对该模型的效果进行了模拟，并对其结构进行优化，从而使各个效应能够互相耦合，使吸收层吸收率达到一个优值。结果表明，最终优化完成的结构的总体提升系数较常规太阳能电池提高了2.39倍。

摘要：
以太阳能冷热电联供集成系统为研究对象，设计了光伏组件、太阳能集热器与冷热电联供集成系统。以传统分供系统为参照对象，通过"以电定热"和"以热定电"两种运行方式，提出了一定区域内光伏组件和太阳能集热器的功率公式，并以节能减排率作为该系统的评价指标来评价太阳能在3种典型城市建筑（办公建筑、商业建筑、住宅建筑）中的合理使用方式。结果表明，以热定电模式运行时，太阳能联供系统在办公建筑中存在太阳能的最佳耦合方式；以电定热模式运行时，太阳能联供系统在不同建筑中均以光伏形式耦合。

摘要：
热电联产能有效提高煤电机组的经济性，减少CO₂的排放。电热比可衡量这类机组节能收益的高低。对一般热用户供热时，通过对比亚临界、超临界、超超临界机组的电热比，以及一次再热机组和二次再热机组的电热比，分别得出了超超临界机组、二次再热机组供热更经济合理的结论。针对热电联产机组的变负荷运行，分析了3类机组适应负荷变化的灵活性，得知超超临界机组更灵活。对高压热用户供热时，二次再热机组供热更经济，可采取切换供热源的方法使供热蒸汽压力适应机组负荷的变化。

摘要：
在研究D5000系统平台功能的基础上，阐述了电网事故预案编制体系，同时进一步设计和开发了一套基于D5000系统平台的电网事故预案推演系统，来保证事故处理的正常进行和安全校验。电网事故预案推演系统已在安庆调控中心上线使用，使用情况表明，该系统提高了安庆电网的调度水平，为其可靠、安全和经济运行提供了保障。

摘要：
分析了配电网运行维护的现状，并指出了其中存在的问题。将大数据分析及数据关联挖掘技术应用于配电网运行维护中，提出了基于Apriori关联算法的配电网运行大数据关联分析模型。对上海某供电公司配电网实际抢修数据进行关联分析，挖掘出了配电网运行维护中各运行因素与运行维护指标之间的显性或隐性关联。

摘要：
应用FLUENT软件对地下变压器模型和蒸发换热器模型的温度场和流场进行模拟与分析。通过对比不同数量冷却管时流场和温度场的情况，得出了如下结论：相同的工况下，冷却管数量多的蒸发换热器散热效果更佳；在变压器铁芯绕组表面，以及变压器与蒸发换热器接口处，变压器油的流动速度最快。

摘要：
基于全数字实时仿真系统ADPSS，建立了典型220 kV变电站静止无功补偿装置（SVC）的电磁暂态模型，并仿真分析了电网在两种不同扰动情况下，SVC的控制动态响应特性及对电力系统无功电压的影响。最后通过算例，验证了所建模型的正确性和有效性。

摘要：
无论是城市交通导航还是游戏人物导航，最短路径的有效搜索都是人们最为关注的部分。A^*算法是目前在导航方面较为有效的最短路径算法。对传统的A^*算法，A_ε算法，AlphaA^*算法以及添加启发式算法进行了对比分析，提出了一种改进方法A^*+算法，即在原有算式上添加父节点启发式，并计算临界值筛选候选节点。实验结果表明，该方法节点排查能力明显优化，搜索效率得到提高。

摘要：
为了对车辆款式和型号进行分类筛选，降低侦查人员的劳动强度，提出了一种用约束卷积神经网络实现轿车款式识别的方法，相比车辆类型识别更为精细。首先通过测试进行正面"车脸"的识别，然后尝试整车车身（并带有部分背景）的识别。测试结果表明，对于包含部分背景内容的整车车身识别，在卷积神经网络中添加约束条件后，误识别率有4.06%的降幅，从而验证了该方法的有效性。

摘要：
准东地区煤炭资源非常丰富，但准东煤在现役锅炉使用过程中，出现的严重结焦现象制约了准东煤的应用。通过对相同制粉系统使用准东煤和碱沟煤时制粉系统特性变化进行对比，发现了制粉系统与磨制过程中准东煤特性变化与结渣问题有直接关系。根据准东煤制粉系统特性和燃烧特性试验分析，提出了燃用准东煤对制粉系统特性的技术要求，为准东煤锅炉制粉系统选型提供了参考依据。

摘要：
介绍了变频交流串联谐振耐压试验的原理和电气参数的计算方法。提出了基于工程应用的选择电抗器电感值简化算法。通过对实际现场试验数据的分析，验证了简化算法的正确性。

摘要：
我国电力工程项目的进度管理主要以关键路径法为主。该方法存在诸多缺陷，如局部最优思路、假设资源无约束等，无法满足进度管理的实际需要。关键链管理技术弥补了关键路径法的缺陷，能够使多机组电站工程项目的进度管理得到管控，但尚未得到推广和应用。通过实际项目案例，详细阐述了关键链技术在多机组电站建设工程项目中的应用成果。

摘要：
研究了电厂不同粒径的灰粒在常温态和热态时对冲蚀磨损的影响规律。两种工况的试验结果表明：在试验粒径范围内，常温态时，随着粒径的增大，磨损率会逐渐增大，当粒径增大到一定程度时，磨损率会趋于平缓；而热态时，随着粒径的增大，磨损率并没有明显变化。显然，常温中颗粒大小对材料冲蚀磨损的影响要明显大于高温中的冲蚀磨损。

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以不同开缝宽度的H型翅片椭圆管束为研究对象，利用FLUENT软件对顺排H型翅片椭圆管束的传热特性和阻力特性进行了数值研究。研究表明，在速度小于8 m/s时，不开缝的翅片换热效果最好，但在速度较大时换热最差；开缝宽度为5 mm的翅片管束因为"气塞"，换热较差，动量损失率较大，实际生产应用中应尽量避免；开缝宽度为15 mm的翅片管束换热较好，动量损失率也较低。

摘要：
采用层流模型、标准k-ε紊流模型、RNG k-ε紊流模型，对亚临界雷诺数条件下（Re=300~300 000）的二维圆柱扰流进行了数值模拟与仿真，得到了圆柱壁面平均努塞尔数随雷诺数变化的规律。并得出结论：当Re≤3 900时，采用层流模型较合适；当3 900≤Re≤22 000范围内时，采用标准k-ε紊流模型较合适；当22 000≤Re≤300 000时，采用RNG k-ε紊流模型较合适。

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利用FLUENT软件对某1 000 MW塔式锅炉的燃烧过程进行了数值模拟。结果表明：在额定工况下，温度在炉膛内呈左右对称分布，高温区出现在燃烧器区域的中上部；锅炉冷灰斗区域的温度最低；沿射流方向靠近下游水冷壁处的温度高、氧浓度低，在运行中要注意下游水冷壁区域的结渣情况。

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选用LiNO₃-NaCl （87∶13）二元混合相变熔盐作为相变材料，高导热系数的膨胀石墨作为复合基载材料，分别采用机械混合熔融法和超声波粉碎法制备了LiNO₃-NaCl/EG复合相变材料。通过热重及同步热分析仪对复合材料的热物性进行了测试分析。进而比较了不同制备方法的优缺点，并通过相变理论对材料的相关物性进行了分析。

摘要：
在满足国家环保要求的前提下，为减少运行电耗，降低企业生产成本，研究了超临界机组脱硫氧化风机节能运行模式。理论计算和实际运行结果表明，将风机的运行方式由原先的两运一备变为一运两备后，解决了节能问题，具有一定的工程应用价值。

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采用欧拉-拉格朗日两相法研究了螺旋管内不同形状纳米流体的传热性能。分析了纳米颗粒形状对螺旋管内传热强度、压降、热力性能的影响。研究结果显示：不同颗粒形状对螺旋管内纳米流体传热强度和压降的影响趋势一致，即传热强度和压降由高到低的顺序为血小板形、圆柱形、刀片形、球形、砖形；在颗粒球形度一定时，粒径越小，传热强度越大，压降也越大；血小板形纳米流体的热力性能优于其他颗粒形状，其在Re为1 750时热力性能系数达到最大值1.11。

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采用欧拉-拉格朗日两相法研究了层流范围内方形管内血小板形和球形两种纳米流体的非线性特性。从努塞尔数、摩擦系数和充分发展段内的某个点的速度值分析了血小板形纳米流体的非线性特性，并与球形纳米流体进行了比较。结果表明：随着De数的变化，弯管内血小板形和球形纳米流体的非线性存在3种不同的解分枝，且在7个不同的De数下存在分枝结构；在同一De数下，弯管内血小板形纳米流体的平均努塞尔数和摩擦系数都要高于球形纳米流体。

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太阳能电池的吸收效率低是制约太阳能电池性能的主要因素之一。为了解决这一问题提出了一种新的结构模型。该模型可以激发局域表面等离子体共振、表面等离子体共振、光子模式、磁极子激元这4个效应。通过时域有限差分法对该模型的效果进行了模拟，并对其结构进行优化，从而使各个效应能够互相耦合，使吸收层吸收率达到一个优值。结果表明，最终优化完成的结构的总体提升系数较常规太阳能电池提高了2.39倍。

摘要：
以太阳能冷热电联供集成系统为研究对象，设计了光伏组件、太阳能集热器与冷热电联供集成系统。以传统分供系统为参照对象，通过"以电定热"和"以热定电"两种运行方式，提出了一定区域内光伏组件和太阳能集热器的功率公式，并以节能减排率作为该系统的评价指标来评价太阳能在3种典型城市建筑（办公建筑、商业建筑、住宅建筑）中的合理使用方式。结果表明，以热定电模式运行时，太阳能联供系统在办公建筑中存在太阳能的最佳耦合方式；以电定热模式运行时，太阳能联供系统在不同建筑中均以光伏形式耦合。

摘要：
热电联产能有效提高煤电机组的经济性，减少CO₂的排放。电热比可衡量这类机组节能收益的高低。对一般热用户供热时，通过对比亚临界、超临界、超超临界机组的电热比，以及一次再热机组和二次再热机组的电热比，分别得出了超超临界机组、二次再热机组供热更经济合理的结论。针对热电联产机组的变负荷运行，分析了3类机组适应负荷变化的灵活性，得知超超临界机组更灵活。对高压热用户供热时，二次再热机组供热更经济，可采取切换供热源的方法使供热蒸汽压力适应机组负荷的变化。

摘要：
在研究D5000系统平台功能的基础上，阐述了电网事故预案编制体系，同时进一步设计和开发了一套基于D5000系统平台的电网事故预案推演系统，来保证事故处理的正常进行和安全校验。电网事故预案推演系统已在安庆调控中心上线使用，使用情况表明，该系统提高了安庆电网的调度水平，为其可靠、安全和经济运行提供了保障。

摘要：
分析了配电网运行维护的现状，并指出了其中存在的问题。将大数据分析及数据关联挖掘技术应用于配电网运行维护中，提出了基于Apriori关联算法的配电网运行大数据关联分析模型。对上海某供电公司配电网实际抢修数据进行关联分析，挖掘出了配电网运行维护中各运行因素与运行维护指标之间的显性或隐性关联。

摘要：
应用FLUENT软件对地下变压器模型和蒸发换热器模型的温度场和流场进行模拟与分析。通过对比不同数量冷却管时流场和温度场的情况，得出了如下结论：相同的工况下，冷却管数量多的蒸发换热器散热效果更佳；在变压器铁芯绕组表面，以及变压器与蒸发换热器接口处，变压器油的流动速度最快。

摘要：
基于全数字实时仿真系统ADPSS，建立了典型220 kV变电站静止无功补偿装置（SVC）的电磁暂态模型，并仿真分析了电网在两种不同扰动情况下，SVC的控制动态响应特性及对电力系统无功电压的影响。最后通过算例，验证了所建模型的正确性和有效性。

摘要：
无论是城市交通导航还是游戏人物导航，最短路径的有效搜索都是人们最为关注的部分。A^*算法是目前在导航方面较为有效的最短路径算法。对传统的A^*算法，A_ε算法，AlphaA^*算法以及添加启发式算法进行了对比分析，提出了一种改进方法A^*+算法，即在原有算式上添加父节点启发式，并计算临界值筛选候选节点。实验结果表明，该方法节点排查能力明显优化，搜索效率得到提高。

摘要：
为了对车辆款式和型号进行分类筛选，降低侦查人员的劳动强度，提出了一种用约束卷积神经网络实现轿车款式识别的方法，相比车辆类型识别更为精细。首先通过测试进行正面"车脸"的识别，然后尝试整车车身（并带有部分背景）的识别。测试结果表明，对于包含部分背景内容的整车车身识别，在卷积神经网络中添加约束条件后，误识别率有4.06%的降幅，从而验证了该方法的有效性。

摘要：
准东地区煤炭资源非常丰富，但准东煤在现役锅炉使用过程中，出现的严重结焦现象制约了准东煤的应用。通过对相同制粉系统使用准东煤和碱沟煤时制粉系统特性变化进行对比，发现了制粉系统与磨制过程中准东煤特性变化与结渣问题有直接关系。根据准东煤制粉系统特性和燃烧特性试验分析，提出了燃用准东煤对制粉系统特性的技术要求，为准东煤锅炉制粉系统选型提供了参考依据。

摘要：
介绍了变频交流串联谐振耐压试验的原理和电气参数的计算方法。提出了基于工程应用的选择电抗器电感值简化算法。通过对实际现场试验数据的分析，验证了简化算法的正确性。

摘要：
我国电力工程项目的进度管理主要以关键路径法为主。该方法存在诸多缺陷，如局部最优思路、假设资源无约束等，无法满足进度管理的实际需要。关键链管理技术弥补了关键路径法的缺陷，能够使多机组电站工程项目的进度管理得到管控，但尚未得到推广和应用。通过实际项目案例，详细阐述了关键链技术在多机组电站建设工程项目中的应用成果。

摘要：
研究了电厂不同粒径的灰粒在常温态和热态时对冲蚀磨损的影响规律。两种工况的试验结果表明：在试验粒径范围内，常温态时，随着粒径的增大，磨损率会逐渐增大，当粒径增大到一定程度时，磨损率会趋于平缓；而热态时，随着粒径的增大，磨损率并没有明显变化。显然，常温中颗粒大小对材料冲蚀磨损的影响要明显大于高温中的冲蚀磨损。

摘要：
以不同开缝宽度的H型翅片椭圆管束为研究对象，利用FLUENT软件对顺排H型翅片椭圆管束的传热特性和阻力特性进行了数值研究。研究表明，在速度小于8 m/s时，不开缝的翅片换热效果最好，但在速度较大时换热最差；开缝宽度为5 mm的翅片管束因为"气塞"，换热较差，动量损失率较大，实际生产应用中应尽量避免；开缝宽度为15 mm的翅片管束换热较好，动量损失率也较低。

摘要：
采用层流模型、标准k-ε紊流模型、RNG k-ε紊流模型，对亚临界雷诺数条件下（Re=300~300 000）的二维圆柱扰流进行了数值模拟与仿真，得到了圆柱壁面平均努塞尔数随雷诺数变化的规律。并得出结论：当Re≤3 900时，采用层流模型较合适；当3 900≤Re≤22 000范围内时，采用标准k-ε紊流模型较合适；当22 000≤Re≤300 000时，采用RNG k-ε紊流模型较合适。

摘要：
利用FLUENT软件对某1 000 MW塔式锅炉的燃烧过程进行了数值模拟。结果表明：在额定工况下，温度在炉膛内呈左右对称分布，高温区出现在燃烧器区域的中上部；锅炉冷灰斗区域的温度最低；沿射流方向靠近下游水冷壁处的温度高、氧浓度低，在运行中要注意下游水冷壁区域的结渣情况。

摘要：
选用LiNO₃-NaCl （87∶13）二元混合相变熔盐作为相变材料，高导热系数的膨胀石墨作为复合基载材料，分别采用机械混合熔融法和超声波粉碎法制备了LiNO₃-NaCl/EG复合相变材料。通过热重及同步热分析仪对复合材料的热物性进行了测试分析。进而比较了不同制备方法的优缺点，并通过相变理论对材料的相关物性进行了分析。

摘要：
在满足国家环保要求的前提下，为减少运行电耗，降低企业生产成本，研究了超临界机组脱硫氧化风机节能运行模式。理论计算和实际运行结果表明，将风机的运行方式由原先的两运一备变为一运两备后，解决了节能问题，具有一定的工程应用价值。

摘要：
采用欧拉-拉格朗日两相法研究了螺旋管内不同形状纳米流体的传热性能。分析了纳米颗粒形状对螺旋管内传热强度、压降、热力性能的影响。研究结果显示：不同颗粒形状对螺旋管内纳米流体传热强度和压降的影响趋势一致，即传热强度和压降由高到低的顺序为血小板形、圆柱形、刀片形、球形、砖形；在颗粒球形度一定时，粒径越小，传热强度越大，压降也越大；血小板形纳米流体的热力性能优于其他颗粒形状，其在Re为1 750时热力性能系数达到最大值1.11。

摘要：
采用欧拉-拉格朗日两相法研究了层流范围内方形管内血小板形和球形两种纳米流体的非线性特性。从努塞尔数、摩擦系数和充分发展段内的某个点的速度值分析了血小板形纳米流体的非线性特性，并与球形纳米流体进行了比较。结果表明：随着De数的变化，弯管内血小板形和球形纳米流体的非线性存在3种不同的解分枝，且在7个不同的De数下存在分枝结构；在同一De数下，弯管内血小板形纳米流体的平均努塞尔数和摩擦系数都要高于球形纳米流体。

摘要：
太阳能电池的吸收效率低是制约太阳能电池性能的主要因素之一。为了解决这一问题提出了一种新的结构模型。该模型可以激发局域表面等离子体共振、表面等离子体共振、光子模式、磁极子激元这4个效应。通过时域有限差分法对该模型的效果进行了模拟，并对其结构进行优化，从而使各个效应能够互相耦合，使吸收层吸收率达到一个优值。结果表明，最终优化完成的结构的总体提升系数较常规太阳能电池提高了2.39倍。

摘要：
以太阳能冷热电联供集成系统为研究对象，设计了光伏组件、太阳能集热器与冷热电联供集成系统。以传统分供系统为参照对象，通过"以电定热"和"以热定电"两种运行方式，提出了一定区域内光伏组件和太阳能集热器的功率公式，并以节能减排率作为该系统的评价指标来评价太阳能在3种典型城市建筑（办公建筑、商业建筑、住宅建筑）中的合理使用方式。结果表明，以热定电模式运行时，太阳能联供系统在办公建筑中存在太阳能的最佳耦合方式；以电定热模式运行时，太阳能联供系统在不同建筑中均以光伏形式耦合。

摘要：
热电联产能有效提高煤电机组的经济性，减少CO₂的排放。电热比可衡量这类机组节能收益的高低。对一般热用户供热时，通过对比亚临界、超临界、超超临界机组的电热比，以及一次再热机组和二次再热机组的电热比，分别得出了超超临界机组、二次再热机组供热更经济合理的结论。针对热电联产机组的变负荷运行，分析了3类机组适应负荷变化的灵活性，得知超超临界机组更灵活。对高压热用户供热时，二次再热机组供热更经济，可采取切换供热源的方法使供热蒸汽压力适应机组负荷的变化。

摘要：
在研究D5000系统平台功能的基础上，阐述了电网事故预案编制体系，同时进一步设计和开发了一套基于D5000系统平台的电网事故预案推演系统，来保证事故处理的正常进行和安全校验。电网事故预案推演系统已在安庆调控中心上线使用，使用情况表明，该系统提高了安庆电网的调度水平，为其可靠、安全和经济运行提供了保障。

摘要：
分析了配电网运行维护的现状，并指出了其中存在的问题。将大数据分析及数据关联挖掘技术应用于配电网运行维护中，提出了基于Apriori关联算法的配电网运行大数据关联分析模型。对上海某供电公司配电网实际抢修数据进行关联分析，挖掘出了配电网运行维护中各运行因素与运行维护指标之间的显性或隐性关联。

摘要：
应用FLUENT软件对地下变压器模型和蒸发换热器模型的温度场和流场进行模拟与分析。通过对比不同数量冷却管时流场和温度场的情况，得出了如下结论：相同的工况下，冷却管数量多的蒸发换热器散热效果更佳；在变压器铁芯绕组表面，以及变压器与蒸发换热器接口处，变压器油的流动速度最快。

摘要：
基于全数字实时仿真系统ADPSS，建立了典型220 kV变电站静止无功补偿装置（SVC）的电磁暂态模型，并仿真分析了电网在两种不同扰动情况下，SVC的控制动态响应特性及对电力系统无功电压的影响。最后通过算例，验证了所建模型的正确性和有效性。

摘要：
无论是城市交通导航还是游戏人物导航，最短路径的有效搜索都是人们最为关注的部分。A^*算法是目前在导航方面较为有效的最短路径算法。对传统的A^*算法，A_ε算法，AlphaA^*算法以及添加启发式算法进行了对比分析，提出了一种改进方法A^*+算法，即在原有算式上添加父节点启发式，并计算临界值筛选候选节点。实验结果表明，该方法节点排查能力明显优化，搜索效率得到提高。

摘要：
为了对车辆款式和型号进行分类筛选，降低侦查人员的劳动强度，提出了一种用约束卷积神经网络实现轿车款式识别的方法，相比车辆类型识别更为精细。首先通过测试进行正面"车脸"的识别，然后尝试整车车身（并带有部分背景）的识别。测试结果表明，对于包含部分背景内容的整车车身识别，在卷积神经网络中添加约束条件后，误识别率有4.06%的降幅，从而验证了该方法的有效性。

摘要：
准东地区煤炭资源非常丰富，但准东煤在现役锅炉使用过程中，出现的严重结焦现象制约了准东煤的应用。通过对相同制粉系统使用准东煤和碱沟煤时制粉系统特性变化进行对比，发现了制粉系统与磨制过程中准东煤特性变化与结渣问题有直接关系。根据准东煤制粉系统特性和燃烧特性试验分析，提出了燃用准东煤对制粉系统特性的技术要求，为准东煤锅炉制粉系统选型提供了参考依据。

摘要：
介绍了变频交流串联谐振耐压试验的原理和电气参数的计算方法。提出了基于工程应用的选择电抗器电感值简化算法。通过对实际现场试验数据的分析，验证了简化算法的正确性。

摘要：
我国电力工程项目的进度管理主要以关键路径法为主。该方法存在诸多缺陷，如局部最优思路、假设资源无约束等，无法满足进度管理的实际需要。关键链管理技术弥补了关键路径法的缺陷，能够使多机组电站工程项目的进度管理得到管控，但尚未得到推广和应用。通过实际项目案例，详细阐述了关键链技术在多机组电站建设工程项目中的应用成果。